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发表于 2023年6月29日，作者：Glyn Moody
早在2018年，PIA博客就率先警告智能汽车对隐私的即将到来的威胁。汽车中电脑化部件的日益增加意味着，您自己的汽车将开展新一轮的监视活动。越来越实惠的移动通信也使得车辆传感器收集的大量数据能够实时发送回制造商。
收集和传输的数据量相当可观。早在2019年，《华盛顿邮报》就估计，这一数据量达到了每小时25 Gbytes。自那以来，这一数据量可能已经增加。
然而，更有甚者，虽然还有更多数据被收集但未被传输，而是储存在车辆中，以便为机械师在服务和修理时提供历史信息。尽管这种做法合情合理，但它导致了另一个隐私问题。因为大多数人并不知道他们的车辆收集了哪些详细的个人数据，因此在出售汽车时可能不会想到删除这些数据。
意识到汽车数据收集对隐私的侵害，Privacy4Cars 公司提供免费的Android和iOS应用程序，帮助用户删除车辆娱乐系统记录的详细信息如拨打的电话号码、通话记录、位置信息和车库门密码。最近，Privacy4Cars还推出了一种新工具，为个人车辆提供车辆隐私报告：
每份车辆隐私报告包括两项关键信息：车辆隐私标签，这是十个可点击的标准图标，综合了车辆制造商的公开文件中有关数据收集、共享和出售的做法；以及车辆隐私历史，列出了企业为保护客户隐私而采取的已知措施。
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这一新报告提供了一种简单的方法，让用户分析车辆正在收集哪些关于驾驶者的数据。Matt Burgess为《连线》杂志撰文，利用这一工具调查了一些顶级美国车型，并提供了关于如今日常汽车监视的有趣细节。自然，制造商收集标准但极为个人化的信息，如姓名、邮寄地址、电子邮件地址、社保号码和驾驶执照信息。智能汽车还收集并存储来自车内传感器的技术数据。
例如，Burgess发现丰田的Tacoma、Camry、RAV4和Highlander车型收集了关于驾驶行为的详细信息，包括加速和速度、方向盘操作、刹车功能以及行驶方向。它们还可以收集各种车内偏好，包括系统中保存的常用位置，甚至外部摄像头或传感器拍摄的图像。
本田的CRV和思域车型同样收集驾驶者行为信息，包括详细的踏板位置、发动机转速和方向盘角度。它们还记录互联网和移动通信相关的数据，如搜索内容、通话历史信息和语音命令。如今，大多数人都意识到，他们的搜索历史提供了非常详细的信息，甚至可以揭示其正在思考或做的事情。通过车辆隐私报告，《连线》文章发现流行的福特F150卡车：
可以收集驾驶数据和特征，比如您的速度、踩踏踏板的方式以及与安全带相关的数据。车辆还可以收集您的行驶方向、准确位置、速度和当地天气的信息。
某些车辆的语音识别系统在倾听时可以收集信息。其“媒体分析”涉及捕捉您在车内收听的内容，包括“电台预设、音量、频道、媒体源、标题、艺术家和类型”。
尽管媒体分析看起来似乎无害，但它可以提供有关个人兴趣的有用洞察。来自传感器的其他数据显然构成了对您活动的实时、不间断监视。
雪佛兰Silverado车型收集了一系列车辆数据，包括电池、点火、齿轮状态和诊断信息。它甚至记录“窗户数据”显然是记录窗户的开启时间和方式。很难理解这有什么用，但它确实表明汽车传感器收集的信息变得多么细致。Silverado所收集的其他数据包括位置、路线历史、速度，以及“刹车和急转弯事件”。最后一点可能会引起保险公司的关注，以作为评估驾驶安全的参考。
《连线》文章中探讨的最后几款车型是吉普大切诺基和Ram皮卡，在美国都非常受欢迎：
根据其文件，该公司收集的驾驶数据包括您使用车辆的日期和时间、您的速度、加速和刹车数据、行程详情包括位置、天气、路线以及巡航控制数据等。与其他制造商一样，它还收集有关您车辆状态的数据，包括“加油活动”、电池电量、摄像头拍摄的图像和生成的错误代码。如果您使用需要此类信息来操作的服务，例如数字钥匙，文件显示您的面部和指纹数据可能会被收集。
这些结果令人震惊的是，自我们在这个博客上首次提到轮上的监视问题以来，五年里情况发展得多么迅速。没有理由认为更详细的信息不会从更多的传感器中收集，并通过4G和5G移动互联网连接发送回去大多数情况下，车主并不知道他们在驾驶的每一秒都被监控。
阻止这种急剧加速的唯一可能方法是立法。在欧盟，GDPR已提供广泛的保护，以防止个人数据的滥用。尚待观察美国是否会在联邦层面出台任何类似的法案，以保护人们在驾驶时的隐私。
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图片由Alf van Beem提供。